Energia Limpa e Eficiente: Este Ônibus Híbrido Utilizado de 33 Assentos utiliza um sistema híbrido de gás natural e eletricidade, junto com tecnologia de recuperação de energia, o que reduz bastante o consumo de energia em comparação aos veículos movidos a combustível tradicional. Funcionar com gás natural produz gases de escape muito limpos, tornando-os extremamente ecológicos. Além disso, mesmo sendo de segunda mão, os principais componentes de energia ainda são confiáveis, fornecendo ampla potência e ao mesmo tempo permanecendo ecológicos.
Qualidade compatível e durável: Estritamente compatível com o padrão de emissão China V, contando com a tecnologia de fabricação madura da Yutong, adota um eixo dianteiro reforçado e uma estrutura de chassi estável. Os principais componentes foram submetidos a verificação de mercado a longo prazo. Mesmo após o uso inicial, o ônibus híbrido usado de 33 lugares ainda possui excelente durabilidade, reduzindo significativamente os custos de manutenção posteriores.
Adaptabilidade a diversos cenários de aplicação:Esses ônibus híbridos usados têm de 10 a 33 assentos, que podem ser ajustados conforme necessário. Eles podem ser usados como principais linhas de ônibus nas ruas da cidade, como ônibus entre áreas urbanas e rurais, como linhas suburbanas em áreas pitorescas e até mesmo como ônibus para grandes empresas. Independentemente da entidade operadora, ela pode organizar claramente a demanda de capacidade de transporte.
Experiência de condução confortável: este ônibus híbrido usado de 33 lugares é incrivelmente confortável de dirigir. Com um comprimento de corpo de 9,3 metros e uma largura de 2,5 metros, não fica lotado quando em pé e o espaçamento dos assentos é ajustado para ficar perfeito. Os materiais interiores são ecológicos e as janelas laterais panorâmicas tornam-no luminoso e arejado, melhorando a experiência geral de viagem.
Vantagens econômicas e operacionais: este ônibus híbrido usado de 33 lugares é barato de comprar e pode funcionar tanto com gás natural quanto com eletricidade, economizando custos de energia. A manutenção também é conveniente, a capota frontal pode ser levantada, o capô é grande quando aberto, os custos de manutenção são baixos e a relação custo-benefício é extremamente alta quando calculada ao longo de todo o ciclo de vida.
Antes da exportação, cada veículo passa por um processo de manutenção padronizado para garantir um desempenho estável e confiável, atendendo aos padrões de entrega.
| Parâmetros/informações do veículo | |
| Modelo de anúncio | ZK6935CHEVNG3 |
| Aplicativo | ônibus públicos |
| Comprimento do veículo | 9295 mm |
| Largura do veículo | 2500 mm |
| Altura do Veículo | 3050, 3200, 3360 mm |
| Meio-fio | 9.600, 10.000 kg |
| Peso bruto | 13700kg |
| Número de assentos | 62/10-33, 56/10-33 |
| Velocidade máxima | 69km/h |
| Configuração Auxiliar | Tipo de piso: Sistema de duas etapas. Altura de um degrau da porta frontal em relação ao solo (descarregada): 380 mm. Altura da porta central em um único degrau em relação ao solo (descarregada): 380 mm. |


| Parâmetros do motor/motor elétrico | |
| Motor | YC4G180N-50 |
| Potência do motor | 132kW |
| Deslocamento | 5200mL |
| Marca do motor | Máquinas Co. de Guangxi Yuchai, Ltd. |
| Padrão de emissão | GB17691-2005 Padrão Nacional V, GB11340-2005, GB18285-2005 |
| Parâmetros/configuração do chassi | |
| Modelo de chassi | ZK6895CHEVGCRN3 Classe III Zhengzhou Yutong Bus Co., Ltd. |
| Saliência frontal | 1930/2440 mm |
| Saliência traseira | 3/4, 4/5, 8/10, --/- |
| Número de molas de folhas | 2 |
| Número de eixos | 4925 mm |
| Distância entre eixos | 4200/9500kg |
| Carga por eixo | 2040, 2100 mm |
| Pista Frontal | 1840, 1860 mm |
| Pista Traseira | 10/9° |
| Ângulos de aproximação e saída | |
| Pneus | 6 |
| Número de pneus | 9,00R20, 10R22,5 |


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